Для привлечения внимания к безопасности работы лоцманов запустили кампанию «Опасные трапы»

Недавно Международная ассоциация морских лоцманов / International Maritime Pilots’ Association (IMPA) запустила кампанию «Опасные трапы». Это сделали в рамках глобальной инициативы по повышению безопасности работы лоцманов и, в частности, безопасного оснащения корабельных трапов. Компания Fidra Films, создающая обучающие материалы для морской индустрии, разработала серию информационных и образовательных роликов, чтобы проиллюстрировать опасности работы лоцманов.


Цикл фильмов направлен на уменьшение случаев несоответствия траповых лестниц правилам безопасности, с которыми лоцманы сталкиваются каждый день в своей трудовой практике.

Спонсором разработки, производства и распространения этой серии фильмов являются DNV GL, GasLog, Intertanko, Northern Marine, PTR Holland, Standard Club и Stolt Tankers.  Все они заинтересованы в безопасности работы морских лоцманов. Эта кампания также поддерживается лоцманами порта Саутгемптон — крупнейшего экспортного порта Британии и его портового оператора  Associated British Ports. 

У кампании есть свой хэштег — #DangerousLadders и канал в Твиттере. Одноименная группа в Facebook постоянно обсуждает и дает образовательные советы от мирового лоцманского сообщества. Фильмы основаны на кампании, начатой ​​в Твиттере @Valpilotboat пару лет назад с использованием хэштега #dangerousladders.

Кампания является также частью ежегодного исследования безопасности лоцманских трапов от IMPA, которое впервые провели в октябре 2016 года. Исследования призваны мониторить уровень соответствия и привлекать внимание отрасли к дефектам, с которыми сталкиваются лоцманы при посадке и высадке с судна.

Среди выявленных общих дефектов корабельных трапов:

  • Не у корпуса корабля
  • Шаги трапа не из подходящего материала
  • Плохо закрепленная страховочная лента
  • Шаги сломаны
  • Шаги не одинаково разнесены
  • Лоцманский трап более 9 метров
  • Шаги грязные / скользкие
  • Боковые канаты не из подходящего материала
  • Трап слишком далеко впереди / сзади
  • Шаги окрашены
  • Неправильная сборка шагов
  • Нет защиты лестницы
  • Шаги не горизонтальны

В более позднем отчете, опубликованном в 2018 году, компания IMPA опубликовала исследование безопасности пилотных лестниц, которое показало, что:

  • Суда все еще не соответствуют основным стандартам
  • Много поддельных трапов продают ничего не подозревающим владельцам судов
  • Классификационные общества сертифицируют несоответствующие соглашения
  • Сотрудники госконтроля в портах подписывают суда на основании сертификатов, даже не проверив трапы;
  • Неадекватные схемы посадки готовятся плохо мотивированными экипажами, часто без присмотра офицера.

Лоцманский трап (англ. pilot ladder) — это, можно сказать, второе название шторм-трапа, так как шторм-трап используется для приёма и снятия лоцмана в любую погоду. Также называют забортный трап приспущенный до уровня палубы лоцманского катера в спокойную погоду (для лоцманских целей).

Фото: myseatime.com